Dodge Avenger : В тумане

• 
• 

Подробности

Категория: АВТОМОБИЛЬНЫЕ СТАТЬИ

Туманно… Причем и на улице, и на душе. Мне нравится автомобиль, за рулем которого я нахожусь, но, уверен, не многие разделят мои эмоции.

А даже если и разделят - не потянутся к кошелькам. Dodge Avenger хорош, гармоничен и удобен, но… Кому и за что захочется «мстить» за рулем этого «Мстителя»?

Знакомясь с любым автомобилем, рано или поздно интересуешься прайсом - чтобы понять, с какой мерой оценки подходить. Посмотрим…. В Америке - от 19 295. Долларов. В России - от 752 500. В рублях. Или от 21 500 - в евро. Это с 2.0-литровым двигателем: версии 2.4 дороже минимум на 60 000 руб.

Конечно, разница - не столь впечатляющая, как, скажем у Nitro (тут соответствующие цифры: $20 000 в Америке и 1 100 000 руб. у нас: т. е. больше 30 000 евро), но все-таки…

Получается, что в России Avenger стоит столько же, сколько Mondeo, Camry, Accord и Passat. Что ни имя - легенда! Пусть это слово в данном контексте звучит несколько пафосно, но кто усомнится в безусловном авторитете конкретных моделей и их производителей?

Dodge, начавший продажи в России чуть больше года назад, такого авторитета не имеет: заработать его времени не было, а память рядового российского автолюбителя вряд ли отсылает его к культовым для американца моделям типа Charger или Challenger.

А у нас едва ли не самым популярным «доджем» до недавнего времени были мастодонт Ram и мифический Viper Stratus 1995 модельного года, который массово ввозился лет пять-семь назад. Какой имидж они могли создать?

Так что, тяжело Avenger завоевывать себе место под солнцем - как непросто его разработчикам объяснить, почему нужно отказаться от проверенных «японцев» и «европейцев» в пользу «янки»...

Нарочито грубые формы Dodge в качестве довода «за» крайне сомнительны, хотя нельзя отрицать целостность «экстерьера» Avenger. Dodge не «додж» без квадратных фар и жирной радиаторной решетки, главный элемент которой, крест, кажется, виден из космоса.

Dodje Avenger

Технические характеристики: данные производителя

Габариты (длина/ширина/высота):4850/1843/1497 ммДорожный просвет:135 ммОбъем двигателя и мощность:2.0 л (156 л.с.)Разгон до 100 км/ч:12.1cМаксимальная скорость:200 км/чСредний расход топлива на трассе:7.8 л/100 км

В стандартную комплектацию Dodge входит круиз-контроль, кондиционер, электропакет, 6 подушек безопасности. Автомобиль можно укомплектовать люком, климат-контролем, магнитолой с CD/DVD - чейнджером на 6 дисков

Другие неотъемлемые атрибуты - агрессивный бампер и высоченная линия дверей, над которой кажутся еще более скромными узкие полоски окон. Такой у него стиль, такой имидж. Не нравится - ваши проблемы!

В интерьере такой гармонии нет. Вновь понимаешь: неправы те, кто говорит про абсолютно одинаковые автоприоритеты у американцев и россиян. У нас ведь большой седан - это обязательно бизнес-класс. А для бизнес-класса салон Avenger простоват.

Материалы торпедо - жесткие, рулевое колесо тоже неприятно на ощупь, хотя хват под пальцы сделан по всей внутренней стороне руля. Каждый элемент на центральной консоли выполнен в своем стиле, что не создает впечатления целостного дизайна.

И комплектация удивляет. Это надо же: в машине за 800 с лишним тыщ нет климат-контроля - только кондиционер (климат-контроль можно заказать в пакете допоборудования)!

А кожаный салон даже заказать нельзя…Не то чтобы он мне сильно нужен, но все-таки...

Вот к качеству сборки не придерешься. Хотя, пройди 50 м по дилерскому центру - туда, где сверкают трехлучевой звездой немецкие «родственники», пусть и бывшие, Dodge по DaimlerChrysler, и они напомнят: нет предела совершенству. А тут шикарной магнитоле на определенной громкости (не запредельной) начинают «подпевать», вибрируя, панели салона. И лампочки на потолке.

Цены*В базовой комплектацииот 872 984 руб.Комплектация с АКПП:(вариатор) от 914 904 руб.Максимальная комплектация:от 1 069 484 руб.*По курсу ЦБ на день подготовки материала. Подробности уточняйте у дилеров.

Зато внутреннего пространства - хоть отбавляй. И багажник, открывающийся из салона с помощью могучей кнопки слева от руля, радует вместимостью.

Двигатель на нашей машине мощностью в 170 л. с. не сюрприз - такой же стоит под капотом многих моделей даймлеркрайслеровской техники. Для двухтонного Avеnger этого вполне достаточно.

Кстати, тестируя крайслеровский аналог Sebring (см. июльский номер «Колёс»), я остался доволен этим мотором куда в меньшей степени: тогда его мощности явно не хватало. Здесь же - никаких проблем.

Почему так? Из-за характера Dodge, в котором главные качества - степенность и размеренность: не дави на газ агрессивно - тогда и двигатель покажется почти бесшумным, а четырехступенчатый «автомат» будет переключать передачи почти без задержек. И пусть рулю недостает остроты, но это можно считать придиркой: всем своим поведением Avenger отвергает всякое желание «острить». И тем более - «мстить»!

Он плывет по дороге неторопливо и уверенно.

А вот за комфортность подвески - браво! Большие неровности она сглаживает просто великолепно, да и раздражающих потрясываний на асфальте минимум.

Автомобиль не скрывает свои достоинства и сразу заявляет о своих возможностях. Он понятен и очень удобен в управлении. На нем трудно быть агрессивным, но эффектным - почему нет?

Avavnger напомнил нашу «Волгу». Конечно, не комплектацией, не ходовыми

достоинствами или - прости, господи! - качеством сборки. Просто передо мной - большой честный автомобиль, серьезная машина, которая говорит: «Любите меня такой, какая я есть». Но полюбят ли? Туманно…

СравнимАвтомобиль Dodge Avenger Ford Mondeo Skoda Superb Начало продаж 2007 2007 2004 Двигатели, л (л. с.) 2.0 (156)
2.4 (170) 1.6 (125)
2.0 (145)
2.3 (161)
2.5 T (220)
2.0 TD(130)
2.0 TD(140) 1.8 T (150)
1.9 TD(131)
2.8 (193)

• < Назад
• Вперёд >