Экономичные автомобили: Стратегия экономии
- Подробности
- Категория: Интересное
Мода на экономичные автомобили наконец дошла и до Украины - сегодня на нашем рынке есть выбор таких машин. На примере конкретных моделей сопоставим экономичность современных ДВС, работающих на бензине, дизтопливе, пропан-бутане, и бензо-электрического гибрида.
Для сравнения мы выбрали семейные автомобили, доступные в Украине по цене 160 - 200 тыс. грн. В основном это модели самого популярного С-класса (Mitsubishi Lancer, Citroёn С4, VW Golf), но есть и исключения. По такой цене можно взять машину уже другого класса - кроссовер Renault Duster с установленным на заводе-производителе газобаллонным оборудованием. А гибрид Toyota Prius оказался существенно дороже. У каждого из этих автомобилей - свой "рецепт" снижения аппетита. Какая же технология на данных машинах экономит владельцам больше денег?
Мы ожидали, что самая горячая борьба развернется между дизельными авто и гибридами. Но уж точно не предполагали, что современные дизели могут выиграть у полноценных бензиновых гибридов! Оказывается, если выжать максимум из традиционных технологий, то они еще на многое способны. Приятно удивили и результаты использования ГБО - еще один пример, когда простым путем можно достичь хорошего результата. Что касается бензиновых машин, то современные технологии (маленький рабочий объем, турбокомпрессор, непосредственный впрыск, КП DSG) возвращают их в гонку за экономичность и могут значительно уменьшить потребление топлива по сравнению с традиционными бензиновыми моделями, сделавшими ставку на проверенные решения.
Сравнительная таблица стоимости 1 км пробега
Тип силового агрегата
Автомобиль
Мин. цена, грн.
Средний расход, л/100 км
Цена топлива, грн./л
Цена пробега 1 км, грн.
Дизель-микрогибрид
Citroёn С4 e-HDi
193200
4,2
10,3
0,43
Бензин с ГБО
Renault Duster ГБО
163700
9,1
5,6
0,51
Бензо-электрический гибрид
Toyota Prius
303600
3,9
11,3
0,44
Бензин, турбо + робот. КП
Volkswagen Golf 1.2 TSI + DSG
203350
4,8
11,3
0,54
Бензиновый двигатель
Mitsubishi Lancer 1.6
166600
6,2
11,3
0,7
Традиционный бензиновый автомобиль - Mitsubishi Lancer 1.6Почему он?
В качестве "отправной точки" выступает Mitsubishi Lancer c мотором 1,6 л. Это типичный седан С-класса, такого популярного среди украинских потребителей. Автомобиль является характерным представителем класса и по техническим решениям. К примеру, двигатель - четырехцилиндровый бензиновый, с четырьмя клапанами на цилиндр и распределенным впрыском топлива. Механическая коробка передач - 5-ступенчатая, хотя сегодня в этом классе не редкость и 6-ступенчатая "механика". Для "гурманов" - только система регулировки фаз газораспределения. Но дополнительных систем для снижения расхода топлива вроде "старт/стоп" или гибридной силовой установки нет. Зато цена этого автомобиля самая низкая среди рассматриваемых моделей.
Экономия - за счет чего?
Только за счет водителя: здесь все в его руках и&hellip- ногах. Расход топлива напрямую зависит от того, насколько умело он обращается с педалью газа, правильно ли выбирает передачу, подстраивается под "зеленую волну" светофоров и т. д. Указанные для автомобиля нормы расхода топлива - это заводские показатели, полученные в ходе замеров, производимых по специальным методикам.
Каков результат?
Смешанный цикл
6,2 л/100 км
Городской цикл
н. д.
Загородный цикл
5,2 л/100 км
Цена, грн.
от 166,6 тыс.
Газобаллонное оборудование - Renault Duster 1.6 ГБОПочему он?
Идеальный "семьянин" для нетребовательных покупателей: просторный, с большим клиренсом, простыми узлами (мотор, коробка) и низкой ценой. За счет этого вариант с газобаллонным оборудованием (ГБО) стоит недорого - всего на 10 тыс. грн. дороже бензинового в аналогичной комплектации. ГБО установлено в заводских условиях, что избавляет от опасности неправильного монтажа системы и позволяет сохранить гарантию на автомобиль.
Экономия - за счет чего?
Действительно - за счет чего? Посредственная аэродинамика, не самый современный бензиновый мотор, обычная 5-ступенчатая механика, да еще и расход газа больше, чем бензина&hellip- Экономия только в одной цифре - ценнике на газовой заправке: пропан-бутан примерно вдвое(!) дешевле бензина. И такая разница в цене с лихвой компенсирует увеличение расхода "голубого топлива" по сравнению с расходом бензина.
Каков результат?
Смешанный цикл
9,1 л/100 км (газ)
Городской цикл
11,8 л/100 км (газ)
Загородный цикл
7,7 л/100 км (газ)
Цена, грн.
от 163,7 тыс.
Очень экономичный дизель - Citroёn С4 e-HDi 6-ст. РКППочему он?
Основой микрогибрида e-HDi является дизельный двигатель семейства HDi с непосредственным впрыском топлива и турбокомпрессором. Следующий шаг - система "старт/стоп" второго поколения: здесь использован усиленный стартер-генератор, а также конденсатор для запусков мотора и защиты штатной АКБ от ускоренного износа. Кстати, помимо защиты аккумулятора, суперконденсатор с мощным импульсом тока снижает вероятность проблем при запуске дизельного двигателя зимой. Еще одна составляющая микрогибрида e-HDi - роботизированная 6-ступенчатая коробка передач, которая в вопросе экономичной езды может оказаться лучше "механики", не говоря уже о классической АКП.
Экономия - за счет чего?
В городе она достигается за счет системы "старт/стоп", которая глушит двигатель уже тогда, когда автомобиль начинает замедляться и его скорость падает ниже 8 - 10 км/ч. На трассе основная экономия получается за счет многоступенчатой коробки: чем выше передача, тем ниже обороты мотора и, соответственно, меньше расход топлива.
Каков результат?
Смешанный цикл
4,2 л/100 км
Городской цикл
4,7 л/100 км
Загородный цикл
3,8 л/100 км
Цена, грн.
от 193,2 тыс.
Полноценный гибрид - Toyota PriusПочему он?
Это первый массовый гибридный автомобиль. В Toyota Prius третьего поколения установлены бензиновый двигатель объемом 1,8 л, работающий по циклу Аткинсона, и электромотор. Все это объединено сложной трансмиссией на основе планетарной передачи. Прибавьте к этому совершенную аэродинамику и возможность езды исключительно на электроприводе&hellip- Одно плохо - цена на $10 тыс. больше, чем у самого дорогого из рассматриваемых конкурентов!
Экономия - за счет чего?
В основном - за счет электро-мотора. Он помогает при разгоне, работает в качестве генераторов при торможении, заряжая аккумулятор. При желании можно включить режим езды на электроприводе. Поэтому Toyota Prius оказывается максимально выгодной в городе - там, где необходимо постоянно разгоняться и тормозить. Заявленный расход топлива в городском цикле - лишь 3,9 л/100 км. Расход по трассе меньше всего на 0,2 л/100 км.
Каков результат?
Смешанный цикл
3,9 л/100 км
Городской цикл
3,9 л/100 км
Загородный цикл
3,7 л/100 км
Цена, грн.
от 303,6 тыс.
Современные бензиновые технологии - VW Golf VII 1.2 TSI + DSG Почему он?
Связка 1.2 TSI + DSG - отличный пример того, как современные технологии вдохнули жизнь в бензиновые моторы. Бензиновый 1.2 TSI оснащен системой непосредственного впрыска топлива вцилиндры и турбонаддувом. В паре с мотором работает 7-ступенчатая роботизированная коробка DSG, которая по своему коэффициенту полезного действия готова поспорить с традиционной "механикой". Кроме того, все бензиновые модели VWGolfVII, поставляемые в Украину, оснащены комплексом мер для снижения расхода топлива Bluemotion Technology, который включает в себя систему "старт/стоп", шины с пониженным сопротивлением качению и меры по улучшению аэродинамики.
Экономия - за счет чего?
Изначально - за счет маленького рабочего объема двигателя (1,2 л) и высокой эффективности его работы благодаря системе непосредственного впрыска топлива. А когда необходима большая тяга, ее обеспечивает турбина, "выдувающая" 175Нм крутящего момента. Но в то же время маленький мотор с турбиной расходует топливо неравномерно - мало берет на низких оборотах, много - на высоких, когда работает турбина. А значит, надо постоянно оперировать оборотами: быстро разогнался - исразу включай повышенную передачу, чтобы снизить обороты мотора и расход топлива. И вот здесь коробка DSG раскрывается в полной мере: сначала она помогает автомобилю разгоняться без потери тяги при переключениях, а затем быстро включает повышенную передачу, дабы снизить обороты мотора. Витоге даже по городу, при 60 - 70 км/ч, часто можно ехать на 6-й или 7-й передаче и при 1200 - 1500об/мин. А если нужно резко ускориться, то коробка DSG вмиг опускается на несколько передач и позволяет двигателю выдать максимальный крутящий момент. Свою лепту вносит и комплекс Bluemotion Technology. Система "старт/стоп" помогает экономить топливо в городе.
Каков результат?
Смешанный цикл
4,8 л/100 км
Городской цикл
5,6 л/100 км
Загородный цикл
4,4 л/100 км
Цена, грн.
от 203,35 тыс.
